https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/59456-2025-07-24-10-47-52.html
日經中文網, July 24, 2025
摘要:
豐田宣布將於2025年在印尼生產純電動車bZ4X，這是其首次在印尼生產EV，藉此拓展電動車市場。印尼政府對本地生產EV提供稅收優惠，吸引中國車企進駐，加劇競爭。面對中國品牌快速擴張，日系車廠紛紛展開反擊，包括鈴木計劃2026年推出首款EV、本田與大發則推動混合動力車型。豐田強調「多路徑新能源技術戰略」，將以在印尼超過三成市占優勢，深化在地布局。
評論:
當前豐田宣布在印尼生產bZ4X，此舉不僅是拓展東南亞市場，更反映日本車廠在全球電動化競爭中面臨被迫轉型的壓力。從產業趨勢、國際局勢與日本國內政治觀察，這是一場守住市場主導權關鍵決策。
印尼政府提供稅賦優惠吸引外資，加上本地化即可免除進口稅與奢侈稅，使其成為中國車企布局東南亞的首選。中國品牌憑藉價格與供應鏈整合優勢快速搶占市場。豐田此時投產，既是搶救市占，也是對抗中國競爭的重要一步。
同時，日本國內轉型腳步遲緩。儘管豐田強調多元新能源路線，但在純電領域投入相對保守，加上政治不穩導致政策難以集中推進，企業多半被迫自行找出路。這使得印尼等海外市場成為不得不加快佈局的戰略據點。此外，在產業發展上，印尼擁有豐富的鎳資源與發展中電池產業，若豐田能建立在地供應鏈，有望將印尼打造成出口基地。但若僅止於組裝，仍難與中國車企競爭。 總體而言，豐田是為延長在東南亞的領先時間，但若無更積極的技術突破與政策支持恐難以持續。真正的挑戰，是日本車廠是否有決心全面擁抱產業變革。
