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鉅亨網, May 16, 2025
圖片來源:鉅亨網
摘要:
巴西總統魯拉近期訪問中國，強調推動中巴合作，並提出「兩洋鐵路」計劃。該鐵路將連接巴西的里約熱內盧和秘魯的錢凱港，全長約6500公里，經過資源豐富區域，能明顯縮短運輸時間，降低成本，並提升南美洲資源整合。這條鐵路不僅推動中巴貿易，還可能繞過美國控制的巴拿馬運河，改變地緣經濟格局。儘管工程面臨技術與政治挑戰，但其將促進南美一體化，並助力中國在南美的戰略佈局。該項目預計創造大量就業機會，並促進地區經濟增長。
評論:
從長期規劃的角度來看，「兩洋鐵路」其建設將至少需要十多年的時間。這樣的時間框架使得項目的成效無法立刻顯現，但其影響卻將深刻改變南美洲的經濟與地緣政治格局，同時也面對許多困難。
在技術層面上，跨越安地斯山脈和亞馬遜雨林區域，這將需要高度精密的工程設計來克服。環保問題也可能在巴西國內引發強烈反對，特別是涉及亞馬遜保護區的問題。這些問題可能導致成本超支或推遲項目進度。
在地緣政治層面，美國及其他西方國家的警告仍然存在，尤其是對中國在南美的日益影響感到憂慮。這將使得巴西必須處理來自國際上的政治壓力。 綜合上述，「兩洋鐵路」是一個長期且充滿挑戰的計劃，但其建設一旦完成，將大幅改變南美洲的物流格局，加強該地區與中國的貿易聯繫，並促進區域經濟的整合。這條鐵路不僅是基礎設施革命，更是資源、技術、與貿易結構重塑的關鍵，雖然短期內成效難以看見，但其對全球經濟體系的深遠影響將逐漸顯現。
